Formel-1-Grand-Prix der Niederlande 2023: So können Sie das erste Rennen nach der F1-Sommerpause ansehen, streamen und in der Vorschau ansehen

Die Formel 1 kehrt am Sonntag aus ihrer Sommerpause auf dem Circuit Zandvoort zurück, wo Max Verstappens orangefarbene Armee mit voller Kraft unterwegs sein wird und sich darauf freut, dass der niederländische Fahrer in seinem Red Bull-Rennwagen weitermacht, wie er es in der ersten Hälfte des Jahres 2023 getan hat. Das hätte nicht passieren können Für Verstappen und Red Bull lief es in der ersten Halbzeit viel besser, und von jetzt an stellt sich nur noch die Frage, ob irgendein Team den Bann brechen kann, den es seit dem Sieg in Miami Anfang Mai angelegt hat.

Für Verstappen, der in dieser Saison bisher insgesamt zehn Siege eingefahren hat, sind es derzeit acht auf dem Weg, während er und Red Bull mehrere Formel-1-Rekorde sowie den dritten Fahrer- und Konstrukteurstitel in Folge einfahren. Verstappens eigener Rekord von 15 Siegen in einer Saison ist in greifbarer Nähe, und sollte er das Rennen in Zandvoort gewinnen, würde er Sebastian Vettels Rekord von neun Siegen in einer Saison einstellen, außerdem hätte er die Möglichkeit, den Rekord in Monza aufzustellen folgendes Wochenende.

Und auch wenn Verstappen nicht gewonnen hat, steht er immer noch auf dem Podium. Verstappen ist 12 von 12, wenn man seine beiden zweiten Plätze (Saudi-Arabien und Aserbaidschan) mit einbezieht. Nur Michael Schumacher stand in jeder Saison (17 zu 17 im Jahr 2002) auf dem Podium. Unabhängig davon würde Red Bull Racing, sollte Verstappen die Tabelle anführen, Anspruch auf Rennsiege bei allen 22 Veranstaltungen im Jahr 2023 erheben, da sein Teamkollege Sergio Perez die anderen beiden Male erreicht hat.

Perez wäre wahrscheinlich der Fahrer, den die meisten als Verstappens größten Herausforderer betrachten würden, aber der Mexikaner hatte eine kleine Glaubens- oder Selbstvertrauenskrise, die dazu geführt hat, dass seine Form nachgelassen hat. Die Pause kam für Perez zu einem guten Zeitpunkt, da er anscheinend wieder in Schwung kam und mit einem dritten Platz in Ungarn und einem zweiten Platz in Spa wieder in Schwung kam.

Zu Beginn der Saison schien es, dass Fernando Alonso und Aston Martin eine Gefahr für die oberste Stufe darstellen würden, aber nach einem tollen zweiten Platz in Kanada landete der Spanier auf den Plätzen fünf, sieben, neun und fünf, was Aston nicht gelang und Red Bull Racing dabei unterstützen, Anpassungen vorzunehmen, um das Auto zu verbessern. In dieser Hinsicht war der McLaren von Lando Norris der Schock und die Überraschung in der Startaufstellung. Beim letzten Mal in Spa belegte er den siebten Platz, zuvor belegte er jedoch die Plätze vier, zwei und zwei. Das ist besser als Lewis Hamilton (Achter, Dritter, Vierter und Vierter) und George Russell (Siebter, Fünfter, Sechster und Sechster).

Ein weiterer Fahrer, der sich wahrscheinlich darauf freute, für eine Weile von der Strecke wegzukommen, war Charles Leclerc. Ferrari hatte nicht die erwartete Saison, aber eine, die wir vielleicht hätten erwarten sollen, mit einem neuen Teamchef und einer neuen Herangehensweise. Leclerc wirkte zeitweise, als wäre er nicht interessiert, und in anderen Momenten schien es, als hätte er auch das Selbstvertrauen verloren. Er wurde letztes Jahr in Zandvoort Dritter, sieht dieses Jahr aber nicht wie derselbe Fahrer aus. Das Gleiche gilt für seinen Teamkollegen Carlos Sainz Jr., der 2023 nicht auf dem Podium stand und vor der Sommerpause in Spa ausfiel.

Was soll das alles heißen? Nun, die Wahrheit liegt dort, wo der Gummi auf die Straße trifft, wie es in einem alten Werbespruch heißt. Das erfahren wir am Sonntag,

Zandvoort hat zwei typische Kurven: Kurve 1 „Tarzan Corner“ und Kurve 7 „Scheivlak“. Die Mythologie der „Tarzan“-Kurve geht auf den ursprünglichen Bau der Strecke und einen niederländischen Bauern mit dem Spitznamen Tarzan zurück, der sich weigerte, sein Tomatenfeld für die Strecke zu verkaufen, es sei denn, eine Kurve wurde nach ihm benannt. Dies ist die beliebteste Geschichte, aber anscheinend gibt es auch andere, die dieser schnellen, geschwungenen und langen Haarnadelkurve einen anderen Ursprung geben. „Scheivlak“ ist ein niederländisches Wort, das grob übersetzt „Grenze“ bedeutet, und vor dem Bau der Strecke markierte dieser Bereich, welche Seite öffentliches Land oder privat war. Bei einer früheren Änderung der Streckenführung in Zandvoort wurde „Scheivlak“ abgeschafft und erst mit der letzten Neugestaltung der Rennstrecke wieder eingeführt. Die Schräglagen in vielen Kurven – in Kurve 3 sind es bis zu 18 Grad, und der Komplex 13–14 weist eine Schräglage von 19 Grad auf – machen Zandvoort zu einer Hochgeschwindigkeitsstrecke, die nicht nur das Können des Fahrers, sondern auch seinen Mut auf die Probe stellt. Seit dem F1-Debüt auf der Rennstrecke im Jahr 1952 gab es 13 Todesopfer, seit der jüngsten Neugestaltung jedoch nur zwei in allen Wettbewerben.

Diese Kurven und Höhenunterschiede von bis zu 29 Fuß stellen die Pirelli-Reifen auf eine harte Probe, und der Reifenhersteller hat sich entschieden, für das Wochenende die Mischungen C1 Weiß (hart), C2 Gelb (mittel) und C3 Rot (weich) einzusetzen Aktivitäten, die mit denen bei den vorherigen Veranstaltungen identisch sind, mit einer Ausnahme: Die diesjährigen C1 White-Hartreifen sind etwas weicher als die letztjährige Version. Beim Rennen 2022 verfolgten die meisten Fahrer eine Drei-Stopp-Strategie, aber wenn man die Rechnung richtig macht, kann ein Zwei-Stopp-Rennen in Zandvoort der Weg zum Sieg sein. Sollte sich die Strecke in Bezug auf den Reifenverschleiß als nicht so aggressiv erweisen, ist es sogar möglich, dass einige die Würfel würfeln und sich für einen One-Stopper entscheiden, aber da die diesjährigen harten Mischungen nicht so robust sind wie die vorherigen, ist das nicht so wahrscheinlich .

Offensichtlich könnte eine Safety-Car-Phase – real oder virtuell – all diese Strategien über den Haufen werfen.

Aufgrund der vielen Sturz- und Höhenunterschiede und der Tatsache, dass die Strecke an manchen Stellen schmaler wird, bevor sie sich wieder öffnet, ist das Überholen in Zandvoort nicht gerade einfach. Wieder einmal kommt es darauf an, wer sich am besten qualifiziert und wer am mutigsten in den Angriff auf „Tarzan“ ist, aber wir haben bereits gesehen, wie Verstappen aus den hinteren Reihen siegte, und es würde niemanden überraschen oder überraschen, wenn er es tun würde Obwohl er nicht von der Pole startet, gelingt ihm das Kunststück erneut vor der Oranje-Armee.